在用户跳车事件后，货拉拉再次陷入争议。3月10日，一则“货拉拉司机爆料平台随意调涨会员续费价格”的消息持续在社交平台上发酵。付费会员不知从何时起被货运平台玩得得心应手，成了卖方市场；身处其中的司机则要“讨好”平台，只为拉活儿不被卡。事实上，除了货拉拉，多家货运平台如满帮、快狗打车等也制定了相应的会员收费标准，以会员绑定司机成为通用的商业模式。不过，就算交了会员费，也不意味着司机实现拉活儿自由，超过平台规定的订单量，司机还要支付佣金。当初本着解决供需不平衡才有的货运撮合平台，提升效率的初心也似乎成为过去，“两头赚钱”的心思日渐显露。

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　　交了会费也要抽佣

　　司机与平台的博弈中，前者显然是被操控者。据相关媒体报道，货拉拉一位司机称平台对会员费用随意调涨，如果司机未按时续费，价格会上涨200元，同时限制司机接单，一天只能接2单。该司机称这是平台的霸王条款，可以接受会员制度，但无法接受会员价格随意上涨。

　　对此，货拉拉相关负责人向北京商报记者回应，货拉拉的会员费购买是司机师傅们的自愿行为，并不存在强制购买，在北京区域，司机不购买会员，每天也可以在平台接2单。同时，平台和司机签订的协议中也保留了平台进行会员费调整的权利，本次出现价格不同是北京会员费调整，在2月就已遵照相关法规提前通知和公示，并且在App上提醒。

　　“会员费标准调整与司机是否购买会员、是否续费无任何关联，不存在‘没有续费会员下个月就涨价200元’，会员费从未针对单独司机做调整。”该负责人强调。

　　那么，货拉拉的会员收费是怎样的呢？一位北京区域的平台司机向北京商报记者介绍道，入驻平台需缴纳1000元保证金。目前会员制分为非会员、普通会员、高级会员和超级会员。司机若是非会员，每天能接2单。而普通会员、高级会员和超级会员的价格如今已经分别上涨了100元，为299元、599元和799元。普通会员、高级会员分别每日超过2单、3单后就会收取一定的佣金。

　　北京商报记者从其他货运平台了解到，事实上各企业均制定了相应的会员收费方案，不过措施有所差异。在满帮平台，据客服介绍，一年会员费分为688元和1688元两种，之间的差异主要是在接单数量上。“688元一年可以接188单，而1688元一年可以接2576单，不过单数达到上限后，是需要续交会费的。”该客服说道。

　　而快狗打车客服表示，入驻平台需缴纳500元保证金，平台会员模式分为抢单和派单两种。抢单模式中，司机可选择单纯抢单，每笔订单平台抽佣15%，或是选择缴纳699元的月租，平台会免除佣金。而派单模式则对司机的历史服务指标等考核严格，门槛较高，平台不会抽佣。

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  (责编：贾凯)

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