（原标题：雷军微博吆喝，招募500名自动驾驶技术人员！造车进度如何？公司有最新回应）

　　自从小米官宣造车后，小米造车项目的一举一动总是备受业界关注。

　　7月28日午间，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在微博发布“小米汽车自动驾驶部门”招聘广告，表示诚邀自动驾驶技术精英，首批500位，并支持全国多地办公。

　　

　　小米将自研L4智能驾驶能力

　　今日雷军发布的一则招聘广告吸引了大家的眼球，这也是其首次为汽车招聘做宣传。

　　据悉，小米本次将招聘500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。 

　　在小米招聘官网上，证券时报记者也看到，小米在今年6月份发布自动驾驶相关招聘信息后，目前仍在招聘中，并且招聘信息显示都是“急招”。具体岗位涉及“数据平台”、“车载基础构架”、“决策规划”、“毫米波算法”、“开发工具”等。

　　

　　与谷歌Waymo、百度Apollo等科技公司为代表的L4高等级自动驾驶类似，小米本次要研究的方向也是“一步到位”的L4级智能驾驶模式。

　　据了解，L4智能驾驶为高度自动驾驶，对于车载感知的安全性要求更高，高精度地图成为标配。

　　

　　据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

　　兴业证券认为，2021年是高级别自动驾驶发展元年，随着智能网联汽车数量的增加，智能汽车行业对软件和订阅服务的需求快速提升。我们预计智能网联、感知侧雷达、高精地图、智能座舱、智能汽车云、网联汽车安全等产业将迎来加速发展拐点。

　　百度、华为深耕智能驾驶多年

　　近期小米、华为等各类巨头纷纷入局智能汽车，汽车智能化成为共识。

　　在智能驾驶领域，百度和华为布局相对领先。百度在2014年开始涉足自动驾驶领域。随后，百度潜心发展人工智能，并在该新兴行业中大展拳脚，先后发布了深度语音系统、百度大脑、度秘、Apollo自动驾驶平台等多个人工智能相关的技术，其中在深度学习技术、语音识别、自然语言和智能驾驶等四大领域中申请专利数量遥遥领先，总数多达5712件专利。

　　为加速Apollo技术落地，百度在加州、长沙、北京等地纷纷实施路测。在百度2020年第四季度财报中披露，百度已经获得智能驾驶无人驾驶测试牌照达199张，占全国无人驾驶牌照50%以上。

　　华为在智能驾驶领域布局也较早，2013年华为正式成立了“车联网业务部”，随后2019年在华为全联接大会（HC）期间， 华为展示了自主研发的L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS）。

　　华为ADS在驾驶责任上将L4级系统按照L2 级系统来用——驾驶员全程监测路况，但纵横向控制，全程都由车辆完成。

　　

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  (责编：唐姝)

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