没有得到满意答复的车主们，开始用实际行动维权。
“我现在已经收集了四十多位车主的信息，这两天就在北京顺义区立案。”江西博怀律师事务所的钱律师对红星资本局说，“销售不是说不知道，是很明确地说没有新款，所以我们决定起诉消费欺诈。”钱律师表示，有些车主提供的证据不完整，案子可能有些难度，目前维权车友们正在众筹，准备集体诉讼。
多家媒体此前报道，在老车主们的一系列动作之后，理想汽车已经登上车质网品牌和车系投诉排行榜榜首，问题则集中在“销售欺诈”和“服务态度”等方面。
不过，红星资本局6月7日查看车质网投诉排行榜时看到，理想汽车位于第二位；6月8日再次查看时，理想汽车已经跌出首页。
车主起底车友群“控评”套路
虽然理想汽车工作人员称“理想没有官方的车友群”，但多位接受采访的车主都告诉红星资本局，自己是由理想的销售人员拉进群聊，且很多车友群都拥有同一批“负责人”，用着成体系的方式管理着这些车友群。
仲先生对红星资本局说，理想汽车一名深圳资深销售曾对他明确表示，“可以这么说，没有官方不认可的车友会。”他向红星资本局介绍，车友群是用户在提车时，由销售拉进群的，并根据提车时间的不同，以数字编号分群。
就仲先生所在的“深圳4群”而言，多数用户为2021年1月至5月购车的用户，也是深圳区域维权诉求最激烈的群。仲先生称，500人的群中，约有50位理想工作人员。此外仲先生还发现，深圳1-4群的前几位群成员是同一批人，都是理想的初代用户或资深车主，他们作为“车友会负责人”管理着车友群。
采访过多位车主后，红星资本局发现，理想车友群的控评行为或成体系。
套路 1
车友群里“踢人”
“5月25日之后，车友群就变得非常奇怪。”仲先生表示，平时车辆遇到什么小问题，可以直接艾特工作人员解答，车友们也会聊聊日常，没发现什么不妥，但在发布会后，“一些操作就变得明显了起来”。
“如果有人在群里骂理想或者说要维权的，就会突然跳出来另一些人，说自己支持理想，然后和之前的群友吵架。刚开始我们没觉得有什么问题，只是观点态度不同罢了。”仲先生说，“然后，管理员或者其他人就会出来说，‘你们不要吵啦’。如果糊弄得过去就没事，否则就会把维权的人踢出群聊。我印象很深的一次，一个正在和某位维权车主吵架，帮着理想说话的群友，突然就被升为了管理员，随后那个维权车主就被踢了出去。”
温州的杨先生自称是理想车主全国维权带头人，他补充称，“有人在群里闹维权，群主就说大家不要闹了，到时候有方案我们坐着薅羊毛就行，我看到这种话就很不舒服，就怼他说‘你作为车友群群主，是要为车友争取利益的，现在保持中立，就是在帮厂家’，然后我就被踢出去了。”
套路 2
理想APP上删帖
杨先生说，除车友群外，理想的APP还存在删帖情况，“他们在APP里删帖、禁言，那些对理想不满的帖子被删得一干二净。”
理想汽车方面对红星资本局否认了删帖操作，但有广东车主向红星资本局展示，自己发的《骗子的下场》的帖子，点进链接就变成了“内容审核中”。
套路 3
用其他话题刷屏
除了在车友群直接踢人以外，仲先生还发现，用其他话题刷屏分散维权注意力是理想的另一种“控评”手段。
“来来回回就是那几个人，别人一说维权，他们就会突然岔开话题，聊食物聊充电啊之类的，反正就是把维权的内容刷走，很多不‘爬楼’的群友就看不到这些事了。”仲先生说，“网传截图里的那个‘康哥’，就是这样操作的，和我的实际体验基本吻合。”
套路 4
发布会前打电话
据媒体报道，一位理想汽车销售体系的内部人士称，理想汽车所有员工也是在5月25日才和消费者同一时间得知新款车的价格和产品改动信息，“这些都是保密信息，之前销售们也都是不知情的”。
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(责编：唐姝)
