全球航空业紧急"迫降"：空客停工通用裁员 波音停产两周

　　航班大面积停飞

　　“这是一次我们目前所知的且从未遇到过的全球性危机。”3月13日，英国航空公司CEO在给员工的一封备忘录中表示。航空业集体进入“至暗时刻”已是不争的事实。截至目前，已有乌克兰、肯尼亚、尼日利亚、安哥拉等多国宣布暂停国际航班或关闭国际机场。

　　在全球，航班取消成为常态。航班信息跟踪网站FlightStats数据显示，截至3月23日18时，全球当天取消航班19865班，延误1163班。

　　航班停飞背后，航空公司的活动几乎全部陷入停滞。当地时间3月22日，阿联酋航空公司发表声明称，将从3月25日起暂停全球所有客运航班，货运航班维持正常运营，随后又表示，将继续运营往返少数国家和地区的客运和货运航班。此外，土耳其航空、越南航空、南非航空、汉莎航空、挪威航空、瑞士航空……停飞的名单不一而足。

　　停飞压在了各家航空公司的财务报表上，裁员成为无奈之举。3月15日，北欧航空宣布裁员约1万人，占员工总数的90%；3月19日，汉莎航空宣布，将削减95%的运力；同一天，澳洲航空及旗下的捷星航空宣布，公司2/3的员工将从3月末开始暂时离开工作岗位，约2万人面临短期失业。严重者更是走向破产，3月5日，英国弗莱比航空正式宣布破产。

　　北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌表示，现在看来，受到疫情冲击最严重的产业就是航空业和旅游业，停飞对于航空公司的影响显而易见，没有收入的同时仍然有运维费用。如今，国际航班基本快停完了。从政府的角度来看，除了可能减免一些税之外，没有太多更好的措施了。

　　一些欧洲航空公司已经发出紧急求助呼吁。根据CAPA航空中心的说法，除非政府介入，否则全世界大多数航空公司将在5月底破产。国际航空运输协会估计，全球客运航司今年损失可能高达1130亿美元。

　　在美国，由美国航空、美国联合航空、达美航空、美国西南航空等组成的贸易组织发布声明表示，美国航空业需要获得250亿美元的直接援助，以及另外250亿美元的低息或零利率贷款。该组织还寻求税收减免，寻求至少在2021年底之前，税收减免数百亿美元。美国注意到了以波音为首的航空业的困境，特朗普已经开出口头支票，“我们将支持航空公司。我们将为它们提供很大帮助”，但目前靴子还未落地。

   自主创新企业融资名城苏州力荐：苏州综合金融服务平台（点击进入）

  (责编：周融蓉)