全球航空业紧急"迫降"：空客停工通用裁员 波音停产两周

　　从美国的停飞禁令开始，为了尽可能减少人员的跨地区流动，各国纷纷开始效仿，一天之内近2万个航班被叫停，航空公司叫苦不迭。如今，危机已经蔓延到了产业链的制造端，本就深陷谷底的波音越发被动，不得不叫停了部分工厂的生产。停飞、停产、裁员、破产……这些字眼笼罩在航空产业的头顶，挥之难去，经济援助还没到位，产业链危在旦夕。

　　波音停产两周

　　继求助美国政府之后，波音也作出了无奈的抉择。当地时间3月23日，波音发布声明，宣布暂停其位于华盛顿州普吉特海湾地区埃弗雷特工厂的飞机生产。据悉，该停产计划于3月25日开始并持续14天。停产期间，波音表示，将继续支付员工全额工资。

　　资料显示，美国华盛顿州普吉特海湾地区的埃弗雷特工厂是全球规模最大的飞机组装工厂之一，一直以来都是美国工业先进的象征。埃弗雷特工厂负责波音747、767、777、787-8等多型民用主力客机的组装生产，波音近一半约7万名员工和生产设施在该地区。

　　除此之外，波音的军用飞机业务也将停工。波音公司发言人证实，受影响的埃弗雷特工厂还负责生产KC-46加油机和P-8“海神”海上巡逻机。目前P-8和KC-46A有关的生产活动已经全部暂停。波音在声明中表示，“鉴于华盛顿州的紧急状态和公司对该地区冠状病毒加速传播的持续评估，波音公司宣布暂停其普吉特海湾地区工厂的生产运营。采取这些行动是为了确保员工、他们的家人和当地社区的健康与安全，并将包括按照客户的要求有序关闭”。

　　自疫情暴发以来，华盛顿州一直是美国疫情的“重灾区”。当地时间3月22日，特朗普宣布华盛顿州为新冠肺炎疫情“重大灾区”。截至北京时间3月24日上午9时，美国约翰·霍普金斯大学的实时统计数据显示，华盛顿州的新冠肺炎确诊病例达2221例，死亡95例，是美国确诊数量第三高的州。

　　对于经历了“至暗2019”的波音来说，如今的停产无疑是雪上加霜。在737 MAX的危机之后，波音位于西雅图地区的737总装线早已暂停生产。财报显示，波音去年的营收为765.59亿美元，同比下滑了24%，净亏损为6.36亿美元，这也是该公司历史上的首次净亏损。目前，位于南卡罗莱纳州查尔斯顿的工厂仍在运作，该工厂负责生产787系列机身段及787-9和787-10的总装和交付工作。

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  (责编：周融蓉)