多重补贴拉低售价门槛 新能源汽车迎来“史上最低价”

　　当前新能源汽车成为车市关注度最高的一个消费板块。记者留意到，在政府、地方和车企的多重补贴助力下，多款新能源汽车迎来“史上最低价”。同时，多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛，续航600km的纯电动车迅速“普及”；作为新能源车推广的重要基础设施的充电桩，也在4月迎来国家级“新基建”项目的投入，为行业注入珍贵的强心剂。业内预测，2020年新能源车在市场后半段不仅迎来新机遇，也实现其向高质和价优方向演变的“变形计”。

　　广州成新能源汽车价格“低洼区”

　　“当前新能源汽车补贴很多，来看车、购车人数明显增多，假期每天都可以接待四五十批客人。”记者五一期间在小鹏汽车展厅留意到，门口实时放出汽车的最新促销信息，吸引了不少逛街市民的关注。同在天河的特斯拉体验店，国产的Model 3也很受关注，每辆车旁同时有六七个人围观，销售人员应接不暇。“当前应该是有史以来最抵的售价了。”该店销售人员告诉记者，在补贴政策发布后，厂家进行了两次价格调价，现在最低降至27万元，五一期间看车和下单量都有明显上升。广汽新能源、蔚来和比亚迪等新能源车店也有同样的人气。

　　记者调查发现，当前购买新能源汽车，除延长2019年补贴标准和免购置税的“国补”之外，还有广州新能源汽车购买1万元补贴的“地补”，以及车商加码1万元不等的“企补”。如果你是广东省内农村户口，还有额外1万元的“下乡补贴”。简单来说，一款售价17万多元的埃安S，合计补贴超过3万多元。广州市汽车服务业协会指出，当前在广州买新能源汽车已迎来价格“低洼区”，很抵买。

　　30万元“限价”成新能源汽车分水岭

　　政策给新能源汽车的发展带来新引擎。业内认为，近日发布的2020~2022年新能源车国家补贴方案，将影响新能源车未来车型和技术布局，并刺激国外品牌加快零部件本土化进度来降低售价。据中投顾问分析，新方案设置年度补贴200万辆上限、30万元限价、纯电动乘用车续航里程门槛提高到300公里、鼓励“换电”模式等规定，是增加车企降价意愿，促进行业加速向市场化过渡的举措。总体来看，新能源汽车全年销量将先抑后扬。中投顾问预测，30万元“限价”让20万~40万元的国产新能源汽车直接受冲击，亟须提高产品力。小鹏汽车CEO何小鹏也表示，30万元补贴门槛政策必然会对部分合资和高端品牌的新EV产生更大挑战。据悉，随着国家政策的“一声令下”，多款中高端新能源汽车随即调价，特斯拉、广汽蔚来等原售价超30万元的纯电动汽车，“五一”前“官降”最高达3.2万元。目前，消费者只需花26万多元，即可买到一辆续航里程超530km的纯电动SUV。

　　记者留意到，目前国内30万元以上的新能源汽车主要以外资品牌为主，如特斯拉Model 3、奔驰EQC、宝马5系新能源汽车等；中国品牌中则以蔚来ES8、ES6及理想ONE等为主。中国汽车工业协会分析指出，30万元是新能源汽车的分水岭，高价位的豪华新能源汽车并不是承载我国新能源汽车普及重任的主体，也不是现阶段补贴的对象，未来国家重点鼓励的必然是30万元以下新能源汽车的发展。

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  (责编：周融蓉)